Неофициальный перевод

ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

от 30 июля 2026 года №159

Об одобрении и надзоре за рынком дорожных транспортных средств

Список изменяющих документов

Парламент принимает настоящий органический закон.

Настоящий закон:

– частично перелагает (статьи 1 и 2; пункты 1–4, 6–22, 29, 34, 39, 47–58, 60, 62–67, 69–71, 73–75 статьи 3; часть (1) статьи 4; статью 6; часть (1) статьи 7; часть (1) статьи 8; статьи 9–17; статьи 25 и 26; части (1)–(3) статьи 27; статью 28; части (1)–(8) и (10) статьи 29; статьи 30 и 32; части (1)–(5) статьи 33; части (1) и (2) статьи 34; статьи 35 и 37; части (1)–(8) статьи 38; статьи 39, 40, 42 и 43; части (1)–(5) статьи 44; части (1), (3) и (4) статьи 45; части (1)–(4) статьи 46; части (1) и (3) статьи 49; части (1) и (2) статьи 50; части (1), (2), (4) и (5) статьи 51; части (1) и (2) статьи 54; статьи 55 и 56; части (1), (4), (6)–(12) статьи 57; статьи 58, 59; статьи 61–63; части (1) и (2) статьи 64; статьи 65 и 68; части (2)–(4) статьи 70; статьи 71, 76 и 77) Регламент (ЕС) Европейского парламента и Совета №168/2013 от 15 января 2013 года об одобрении и надзоре за рынком двух- и трехколесных транспортных средств и квадрициклов, CELEX: 32013R0168, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза L 60 от 2 марта 2013 года, с последними поправками, внесенными Регламентом (ЕС) 2024/2838 Европейского парламента и Совета от 23 октября 2024 года;

– частично перелагает (статьи 1 и 2; пункты 1–28, 30–32, 34–56 статьи 3; пункт (а) части (1) статьи 4; части (1)–(2) статьи 5; части (1), (2), (4)–(9) статьи 6; статью 7; части (1), (4), (8)–(13) статьи 8; части (1)–(4), (6)–(9) статьи 13; статью 14; часть (1) статьи 15; статьи 16–25; части (1), (2), (4)–(6) статьи 26; части (1) и (2) статьи 27; части (1), (2), (4)–(7) статьи 28; статью 29; части (1) и (2) статьи 30; части (1), (2), (4), (6) и (7) статьи 31; статью 32; части (1), (3)–(5) статьи 33; статьи 34–36; части (1), (3)–(6), (8)–(10) статьи 37; части (1) и (2) статьи 38; статьи 39 и 40; части (1)–(4), (6) и (7) статьи 42; часть (5) статьи 43; части (1)–(4) статьи 44; части (1)–(6) статьи 45; статьи 46 и 47; часть (1) статьи 48; статьи 49–51; части (1)–(3) статьи 52; части (1), (2) и (8) статьи 53; части (1), (2) и (6) статьи 54; части (1) и (2) статьи 55; статью 56; часть (1) статьи 57; статьи 58–60; части (1)–(10) статьи 61; статьи 62–65; части (1)–(6) статьи 67; статьи 68 и 69; части (1) и (2) статьи 70; статью 71; части (1) и (2) статьи 72; части (1)–(5), (15) и (16) статьи 73; части (1) и (2) статьи 75; статью 76; часть (1) статьи 77; часть (1) статьи 78; статьи 79–81, статьи 84 и 89) Регламент (ЕС) 2018/858 Европейского парламента и Совета от 30 мая 2018 года об одобрении и надзоре за рынком автотранспортных средств и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, о внесении изменений в регламенты (ЕС) №715/2007 и (ЕС) №595/2009 и об отмене Директивы 2007/46/ЕС, CELEX: 32018R0858, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза L 151 от 14 июня 2018 года, с последними поправками, внесенными Регламентом (ЕС) 2024/1610 Европейского парламента и Совета от 14 мая 2024 года.

Глава I. Основные положения

Статья 1. Предмет регулирования

(1) Настоящий закон устанавливает применимую правовую основу для организации и проведения административной деятельности по одобрению типа и индивидуальному одобрению всех новых дорожных транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, предусмотренных частью (1) статьи 2.

(2) Настоящий закон устанавливает требования к надзору за рынком в отношении транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, подлежащих одобрению, а также в отношении деталей и оборудования для этих транспортных средств.

(3) Настоящий закон не ограничивает и не затрагивает применение нормативной базы в области безопасности дорожного движения.

(4) Если международным договором, регулирующим процедуры одобрения дорожных транспортных средств или их составных частей, участником которого является Республика Молдова, установлены иные правила и положения, чем те, которые предусмотрены национальным законодательством, применяются правила и положения международного договора.

Статья 2. Область применения

(1) Настоящий закон применяется ко всем транспортным средствам:

1) категорий M и N и их прицепам категории O, предназначенным для использования на дорогах общего пользования, включая транспортные средства этих категорий, разработанные и изготовленные в один или несколько этапов, а также к системам, компонентам и отдельным техническим узлам, равно и к деталям и оборудованию, разработанным и изготовленным для установки на эти транспортные средства и их прицепы;

2) с двумя или тремя колесами, а также к квадрициклам категории L, предназначенным для движения по дорогам общего пользования, в том числе к:

a) мотоциклам "enduro" [L3e-AxE (x=1, 2 или 3)], мотоциклам "trial" [L3e-AxT (x=1, 2 или 3)];

b) тяжелым внедорожным транспортным средствам типа "Quad" (L7e-B);

с) транспортным средствам категории L, разработанным и изготовленным в один или несколько этапов, а также к системам, компонентам и отдельным техническим узлам, равно как и к деталям и оборудованию, разработанным и изготовленным для функционирования на этих транспортных средствах.

(2) Настоящий закон не распространяется на следующие типы транспортных средств:

1) транспортные средства сельскохозяйственного назначения или транспортные средств, предназначенные для лесного хозяйства;

2) транспортные средства на гусеничном ходу;

3) транспортные средства, разработанные и изготовленные или приспособленные для использования исключительно вооруженными силами;

4) двухколесные или трехколесные транспортные средства и квадрициклы:

a) с максимальной конструктивной скоростью менее 6 км/ч;

b) предназначенные исключительно для использования лицами с физическими ограничениями;

c) предназначенные исключительно для управления пешеходом;

d) предназначенные исключительно для использования в соревнованиях;

е) с педалями с системой помощи при педалировании, оснащенные вспомогательным электродвигателем с номинальной постоянной мощностью не более 250 Вт, помощь которого прекращается, когда велосипедист перестает крутить педали, или постепенно уменьшается по мере увеличения скорости транспортного средства, полностью прекращаясь до того, как скорость транспортного средства достигнет 25 км/ч;

f) с самобалансировкой;

g) не предусмотренные как минимум одним сиденьем;

h) оснащенные сиденьем для водителя, точка R которого расположена на высоте ? 540 мм для категорий L1e, L3e и L4e или на высоте ? 400 мм для категорий L2e, L5e, L6e и L7e;

5) транспортные средства, разработанные и изготовленные для использования службами гражданской защиты, пожарными службами, силами по поддержанию общественного порядка и службами скорой медицинской помощи.

(3) Для следующих транспортных средств производитель может подать заявку на получение одобрения типа или индивидуального одобрения в соответствии с настоящим законом при условии, что такие транспортные средства соответствуют применимым нормативным требованиям:

а) транспортные средства, разработанные и изготовленные для использования преимущественно на строительных площадках или карьерах, портах либо аэропортах;

b) транспортные средства, разработанные и изготовленные или приспособленные для использования службами гражданской защиты, пожарными службами и силами по поддержанию общественного порядка;

с) любое самоходное транспортное средство, специально разработанное и изготовленное для выполнения работ, которое в силу своих конструктивных характеристик не пригодно для перевозки людей или грузов и не является оборудованием, установленным на шасси автотранспортного средства.

(4) Производитель может на основании настоящего закона подать заявку на индивидуальное одобрение следующих типов транспортных средств:

а) транспортные средства, предназначенные исключительно для участия в автогонках, проводимых на дорогах;

b) прототипы транспортных средств, используемые в дорожном движении под ответственность производителя для проведения специальной программы испытаний, при условии, что они были специально разработаны и изготовлены для этой цели.

(5) Порядок классификации и категории дорожных транспортных средств, включая двух-, трех- и четырехколесные моторные транспортные средства, устанавливаются Правительством.

(6) Признание одобрений типа ЕС, индивидуальных одобрений и результатов оценки соответствия, проведенных органами по одобрению в Европейском Союзе, осуществляется согласно настоящему закону без повторного проведения испытаний или технической оценки на основе упрощенной административной процедуры.

Статья 3. Понятия

Для целей настоящего закона используются следующие понятия:

1) одобрение типа – процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла отвечает соответствующим административным и техническим требованиям;

2) одобрение типа ЕС – одобрение типа, выданное органом по одобрению одного из государств – членов Европейского Союза на основании Регламента (ЕС) 2018/858 или по обстоятельствам Регламента (ЕС) №168/2013, признание и юридические последствия которого в Республике Молдова определяются в соответствии с настоящим законом без ущерба для полномочий органов Республики Молдова в области надзора за рынком;

3) сертификат одобрения типа – документ, посредством которого орган по одобрению официально удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла одобрен;

4) одобрение типа транспортного средства в целом – одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что тип некомплектного, комплектного или укомплектованного транспортного средства соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

5) национальное одобрение типа – процедура, посредством которой орган по одобрению Республики Молдова удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

6) сертификат соответствия – документ, выдаваемый производителем, удостоверяющий, что изготовленное транспортное средство соответствует одобренному типу транспортного средства и отвечает всем регулирующим актам, применимым на момент его изготовления;

7) индивидуальное одобрение транспортного средства – процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что определенное транспортное средство, независимо от того, является оно единичным или нет, соответствует административным положениям и техническим требованиям, применимым к национальному индивидуальному одобрению транспортных средств;

8) одобрение типа системы – одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что система, устанавливаемая на транспортном средстве определенного типа, соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

9) одобрение типа отдельного технического узла – процедура, посредством которой орган по одобрению удостоверяет, что тип отдельного технического узла соответствует надлежащим административным положениям и техническим требованиям в отношении одного или нескольких типов транспортных средств;

10) многоэтапное одобрение типа – процедура, посредством которой один или несколько органов по одобрению удостоверяют, что в зависимости от степени комплектации тип некомплектного или укомплектованного транспортного средства соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

11) одобрение типа компонента – одобрение типа, посредством которого орган по одобрению удостоверяет, что предназначенный для использования независимо от транспортного средства компонент соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

12) поэтапное одобрение типа – процедура, заключающаяся в последовательном сборе полного набора национальных сертификатов одобрения типа и/или сертификатов одобрения типа ЕС либо сертификатов одобрения типа ООН на системы, компоненты и отдельные технические узлы, относящиеся к транспортному средству, и завершающаяся на заключительном этапе одобрением типа транспортного средства в целом;

13) одноэтапное одобрение типа – процедура, посредством которой орган по одобрению в рамках единой операции удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, рассматриваемых как единое целое, соответствует применимым административным положениям и техническим требованиям;

14) смешанное одобрение типа – поэтапное одобрение типа, при котором одно или несколько одобрений типа отдельных систем получаются на последнем этапе одобрения типа транспортного средства в целом, без необходимости выдачи сертификатов одобрения типа для этих систем;

15) национальный орган по аккредитации – орган, предусмотренный Законом о деятельности по аккредитации и оценке соответствия №235/2011, который осуществляет аккредитацию и обладает полномочиями и функциями, установленными настоящим законом;

16) базовое транспортное средство – транспортное средство, используемое на начальном этапе многоэтапного одобрения типа;

17) некомплектное транспортное средство – транспортное средство, для завершения изготовления которого требуется как минимум еще один этап производства в целях обеспечения соответствия всем применимым техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом;

18) укомплектованное транспортное средство – транспортное средство, созданное в результате процесса многоэтапного одобрения типа, соответствующее надлежащим техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом;

19) комплектное транспортное средство – транспортное средство, не требующее укомплектования для соответствия применимым техническим требованиям, предусмотренным настоящим законом;

20) транспортное средство – любое автотранспортное средство или его прицеп;

21) автотранспортное средство – моторное транспортное средство, разработанное и изготовленное для передвижения собственными средствами, имеющее не менее четырех колес, является комплектным, укомплектованным или некомплектным и имеет максимальную конструктивную скорость свыше 25 км/ч;

22) прицеп – колесное транспортное средство без собственного привода, разработанное и изготовленное для буксировки автотранспортным средством, которое может поворачиваться как минимум вокруг одной горизонтальной оси, перпендикулярной продольной срединной плоскости, и вокруг одной вертикальной оси, параллельной продольной срединной плоскости буксирующего автотранспортного средства;

23) система – совокупность устройств, объединенных для обеспечения выполнения одной или нескольких конкретных функций в транспортном средстве и на которую распространяются требования настоящего закона или актов по его введению в действие, утвержденных на основании настоящего закона;

24) компонент – устройство, предусмотренное в качестве составной части транспортного средства, которое может получить одобрение типа отдельно от транспортного средства и на которое распространяются требования настоящего закона и/или любого нормативного акта введению в действие настоящего закона, если в специальном регулирующем акте содержатся прямые положения в этом отношении;

25) отдельный технический узел – устройство, предусмотренное в качестве составной части транспортного средства, которое может получить одобрение типа отдельно от транспортного средства, но только в связи с одним или несколькими указанными типами транспортных средств и на которое распространяются требования настоящего закона и актов его введению в действие, если в регулирующем акте содержатся прямые положения в этом отношении;

26) детали – изделия, используемые при сборке, ремонте или техническом обслуживании транспортного средства, а также запасные части;

27) оборудование – изделия, кроме деталей, которые могут быть добавлены к транспортному средству или установлены на него;

28) оригинальные детали или оборудование – детали или оборудование, изготовленные в соответствии со спецификациями и производственными нормами, предусмотренными производителем транспортного средства для производства деталей или оборудования, предназначенных для сборки данного транспортного средства; это включает детали или оборудование, изготовленные на той же производственной линии, что и указанные части; до доказательства обратного считается, что детали или оборудование являются оригинальными, если производитель удостоверяет, что их уровень качества соответствует уровню качества компонентов, использованных при сборке данного транспортного средства, и что они были изготовлены в соответствии со спецификациями и производственными нормами производителя транспортного средства;

29) запасные части – изделия, подлежащие установке в автотранспортное средство или на него с целью замены его оригинальных деталей, включая изделия, необходимые для функционирования автотранспортного средства, за исключением топлива;

30) безопасность эксплуатации – отсутствие какого-либо недопустимого риска причинения вреда или угрозы здоровью человека или имуществу в результате опасностей, вызванных неисправной работой механических, гидравлических, пневматических, электрических или электронных систем, компонентов или отдельных технических узлов;

31) транспортное средство, снятое с производства, – транспортное средство, являющееся частью запасов, которые не могут быть выпущены на рынок или больше не могут быть выпущены на рынок, зарегистрированы или введены в эксплуатацию в связи со вступлением в силу новых технических требований, в соответствии с которыми оно не получило одобрение;

32) сиденье, в понимании транспортных средств, предусмотренных пунктом 2) части (1) статьи 2, означает:

a) седло, на котором сидит либо водитель, либо пассажир и которое используется путем оседлания; или

b) любое сиденье, вмещающее не менее одного человека, размеры которого соответствуют размерам антропометрического манекена взрослого мужчины 50-го процентиля, в случае водителя;

33) транспортное средство малой серии – тип транспортного средства, количество единиц которого, предоставляемых на рынке, регистрируемых или вводимых в эксплуатацию, не превышает установленных годовых количественных ограничений;