ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

от 31 марта 2008 года №40

Об утверждении правил перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования

На основании абзаца пятого части первой статьи 9 Закона Республики Беларусь от 6 января 1999 г. №237-З "О железнодорожном транспорте" и части пятой пункта 6 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. №1196, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить:

Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила перевозок железнодорожным транспортом общего пользования грузов с объявленной ценностью (прилагаются);

Правила перевозок автотракторной техники железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила перевозок грузов в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила перевозок железнодорожным транспортом общего пользования грузов в транспортных пакетах (прилагаются);

Правила хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций (прилагаются);

Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте общего пользования (прилагаются);

Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров (прилагаются);

Правила эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования (прилагаются);

Правила переадресовки грузов на железнодорожном транспорте общего пользования (прилагаются);

Правила заполнения учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются);

Правила расчетов за перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования (прилагаются).

2. Настоящее постановление вступает в силу через два месяца после его официального опубликования.

Утверждены Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 года №40

Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования

1. Настоящие Правила регулируют порядок приема к перевозке грузов железнодорожным транспортом общего пользования в местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для коммерческих операций.

Настоящие Правила применяются в отношении приема грузов к перевозке также и в международном железнодорожном сообщении, если иное не установлено соответствующими международными договорами.

2. Перевозки грузов могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми и маршрутными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.

Контейнерной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного контейнера.

Мелкой отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого не требуется предоставление отдельного вагона.

Групповой отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление более одного вагона, но менее маршрутной отправки.

Маршрутной отправкой считается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление вагонов в количестве, соответствующем нормам для маршрутов по массе и длине.

Сборной повагонной отправкой считается предъявляемый по одной накладной груз разных наименований и позиций номенклатуры грузов в адрес одного грузополучателя.

3. Основанием для приема груза к перевозке является наличие заявки на перевозку груза с отметкой о ее принятии и согласие перевозчика, выраженное путем визирования оригинала накладной о назначении дня погрузки.

4. Наличие вагонов и контейнеров для организации перевозки, а также их замена в случае непригодности для перевозки конкретного груза обеспечивается перевозчиком в отношении вагонов, контейнеров перевозчика, а грузоотправителем – в отношении вагонов, контейнеров грузоотправителей, грузополучателей.

О предстоящей подаче грузоотправителю под погрузку вагонов перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (далее – книга уведомлений).

Уведомления о времени подачи вагонов под погрузку не требуется, если погрузка обеспечивается вагонами, поданными под выгрузку.

Порядок уведомления о времени подачи вагонов под погрузку (в том числе при погрузке средствами грузоотправителя в местах общего пользования) устанавливается перевозчиком. Для уведомления могут использоваться имеющиеся средства связи. По предложению грузоотправителя может быть установлен иной порядок уведомления. Для обеспечения приема уведомлений грузоотправителем определяются ответственные по приему уведомлений лица, фамилии и номера телефонов (факсов, телексов) которых в письменной форме сообщаются перевозчику. Для записи уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку перевозчиком ведется книга уведомлений с указанием в ней количества и рода вагонов, контейнеров и других данных, предусмотренных формой.

Если опоздание превышает два часа, то перевозчик обязан вновь уведомить грузоотправителя о предстоящей подаче.

5. В соответствии с пунктом 38 Устава железнодорожного транспорта общего пользования погрузка грузов может быть временно прекращена либо ограничена. О прекращении или ограничении погрузки грузов перевозчик уведомляет грузоотправителей в течение 2 часов после получения соответствующего распоряжения Начальника Белорусской железной дороги или его заместителя. Уведомление осуществляется путем помещения объявления в подразделении по обслуживанию грузоотправителей, грузополучателей на железнодорожной станции. По предложению грузоотправителя перевозчиком может быть установлен иной порядок уведомления. Грузоотправители в течение 12 часов с момента уведомления обязаны приостановить или ограничить до установленных объемов погрузку грузов.

6. Подготовка цистерн и бункерных полувагонов под налив производится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.

Пригодность вагонов, контейнеров под перевозку конкретного груза в коммерческом отношении (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при их погрузке, выгрузке и перевозке) определяется в отношении:

вагонов - грузоотправителями, если погрузка производится ими, или перевозчиком, если погрузка производится перевозчиком;

контейнеров, специализированных вагонов - грузоотправителями.

В случае, если в соответствии с требованиями актов законодательства, заключенных контрактов или договоров на поставку товаров пригодность вагонов, контейнеров в коммерческом отношении для перевозки отдельных категорий грузов должна удостоверяться определенным документом, это подтверждение во всех случаях обеспечивается грузоотправителем за свой счет.

Грузоотправители при приеме вагонов, а также при обнаружении технической или коммерческой неисправности вагона, которая не могла быть выявлена при приеме вагонов, вправе отказаться от вагонов, контейнеров перевозчика, непригодных для перевозки конкретного груза. Перевозчик обязан подать взамен указанных вагонов, контейнеров исправные, пригодные для перевозки такого груза вагоны, контейнеры. При этом вагоны, признанные непригодными, из числа поданных вагонов исключаются, плата за их подачу и уборку, пользование не взимается. Факт подачи непригодных вагонов, контейнеров перевозчика удостоверяется актом общей формы, который подписывается представителями перевозчика и грузоотправителя.

Перевозчик при подаче на железнодорожный путь необщего пользования груженых вагонов в порядке сдвоенных операций определяет техническую пригодность таких вагонов под погрузку конкретного груза.

7. Исключен в соответствии с Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 15.04.2024 №22

8. При погрузке мелких штучных грузов грузоотправитель должен объединить мелкие места в более крупные путем увязки в связки или упаковки в соответствующую тару.

Грузы, нуждающиеся в таре (упаковке) для предохранения их от утраты, недостачи, повреждения (порчи), для предохранения от повреждения, загрязнения вагонов, контейнеров или других грузов, обеспечения безопасности при транспортировании, должны предъявляться к перевозке в исправной таре (упаковке), обеспечивающей их полную сохранность и безопасность при транспортировке.

Если при наружном осмотре тары (упаковки) предъявленного к перевозке груза будут замечены недостатки, которые вызывают опасения утраты, недостачи, повреждения (порчи) груза и вагонов по этой причине, перевозчик может отказать в приеме груза к перевозке.

Подлежащие хранению в крытых складах сыпучие грузы (в том числе зерно, комбикорм, соль), отправляемые на железнодорожные станции назначения с выгрузкой перевозчиком в местах общего пользования, предъявляются грузоотправителем к перевозке только в затаренном виде.

9. Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку независимо от соответствия маркировки требованиям, действующим на других видах транспорта. Транспортная маркировка состоит из манипуляционных знаков, основных, дополнительных и информационных надписей.

10. Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом.

Необходимость нанесения и виды применяемых манипуляционных знаков на груз определяются техническими нормативными правовыми актами в области технического нормирования и стандартизации на продукцию.

При отсутствии технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

11. Основные надписи, наносимые на грузовые места, должны содержать:

полное или сокращенное наименование грузополучателя;

полное наименование железнодорожной станции назначения и сокращенное наименование железной дороги;

количество грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе - порядковый номер места в отправке, в знаменателе - количество мест в отправке).

Количество грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех случаях, когда перевозятся разнородные или разносортные грузы в однотипной таре или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, или при перевозке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

12. Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:

полное или сокращенное наименование грузоотправителя;

наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и перевозчика;

железнодорожную маркировку.

13. Железнодорожная маркировка наносится на каждом грузовом месте при перевозке грузов мелкими отправками в виде дроби: числитель - порядковый номер по книге приема грузов к отправлению и через тире - число мест в отправке; знаменатель - код железнодорожной станции отправления.

Железнодорожная маркировка наносится:

перевозчиком - при приеме к перевозке грузов мелкими отправками в местах общего пользования и наряду с этим указывается в соответствующей графе накладной;

грузоотправителем (до предъявления груза к перевозке) - при погрузке грузов мелкими отправками в местах необщего пользования.

Перевозчик может устанавливать порядок нанесения железнодорожной маркировки грузоотправителями до предъявления груза к перевозке и в других случаях.

14. Информационные надписи должны содержать:

массы брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1 м при перевозке груза на открытом подвижном составе и 1,2 м - в крытом вагоне.

15. Транспортная маркировка (основные, дополнительные и информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на каждое грузовое место.

Допускается наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не менее чем на четырех грузовых местах при перевозке однородных грузов повагонными отправками. В этом случае места с маркировкой размещают:

в крытых вагонах – по два места у каждой двери маркировкой наружу;

на открытом подвижном составе – в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта платформы или полувагона маркировкой наружу. Если погрузка произведена в уровень с бортами или ниже уровня бортов, места с маркировкой должны быть уложены маркировкой вверх.

Допускается не наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) при перевозке грузов в универсальных контейнерах.

Особенности нанесения надписей на сформированные из грузов транспортные пакеты определяются Правилами перевозок железнодорожным транспортом общего пользования грузов в транспортных пакетах, утвержденными постановлением, утвердившим настоящие Правила.

16. Погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения поездов, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.

Перечень грузов, при погрузке которых осуществляется подготовка крытых вагонов, контейнеров с соблюдением условий, предусмотренных правилами перевозок опасных грузов, утверждаемыми в установленном порядке, определен согласно приложению 1. Перечень грузов, отбор и подготовка вагонов для которых должны производиться в порядке, предусмотренном для легковоспламеняющихся твердых веществ, определен согласно приложению 2.

Грузы, на упаковке которых имеются манипуляционные знаки и предупредительные надписи, должны грузиться в вагоны, контейнеры с соблюдением требований этих знаков, надписей.

Погрузка в один вагон, контейнер грузов различных наименований допускается при условии соблюдения требований соответствующих правил перевозок грузов.

Запрещается погрузка в один вагон, контейнер таких грузов, которые по своим свойствам могут повредить или испортить другие грузы, а также создать аварийную ситуацию.

17. Перевозки лесных грузов, дров и пиломатериалов осуществляются в пакетах, штабелях, позволяющих максимально механизировать погрузочно-разгрузочные работы.

Прием к перевозке лесных грузов, дров, пиломатериалов в пакетах, штабелях производится с указанием в накладной наряду с массой груза количества пакетов, штабелей.

18. При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указывает в оригинале накладной их массу и предельную погрешность ее измерения в случае определения массы посредством взвешивания, а при предъявлении тарных и штучных грузов – также количество грузовых мест. Значение предельной погрешности указывается в соответствующей графе накладной. Предельная погрешность измерений не указывается при определении массы груза посредством обмера, по трафарету, расчетным путем и по стандарту.

Не допускается без согласования с перевозчиком определение массы груза посредством обмера грузов или расчетным путем, если их погрузка до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение грузоподъемности (перегруза) вагонов, контейнера.

Масса тарных и штучных грузов определяется до предъявления их к перевозке с указанием на каждом грузовом месте массы брутто и нетто.

Если предъявляются грузовые места стандартной массы, указание массы на каждом грузовом месте не обязательно, за исключением случаев, когда техническими нормативными правовыми актами в области технического нормирования и стандартизации предусмотрено обязательное указание массы брутто и нетто на стандартных местах. В этом случае в оригинале накладной в соответствующей графе проставляется также стандартная масса брутто и нетто одного грузового места. О способе определения массы грузоотправитель обязан указать в оригинале накладной.

Общая масса груза в вагоне, контейнере, предъявляемого к перевозке по одной накладной, определяется путем взвешивания вагона, в том числе загруженного контейнерами, на вагонных весах либо взвешивания каждого грузового места или части груза с использованием весов и других средств измерений, предназначенных для взвешивания грузов, с последующим их суммированием либо суммирования массы, указанной на каждом грузовом месте согласно трафарету, по стандартной массе, а также расчетным путем и посредством обмера. Суммарная масса груза нетто при способе "по стандарту" определяется путем умножения количества мест на массу брутто одного грузового места.

Масса грузов, перевозимых в контейнерах, во всех случаях определяется грузоотправителем.

19. Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится путем взвешивания или расчетным путем замера высоты налива и определения объема налитого груза отправителем на основе применения таблиц калибровки железнодорожных цистерн. Грузоотправитель обязан также указать в накладной под наименованием груза высоту налива, температуру и плотность груза в цистерне.

Массу грузов, перевозимых в бункерных полувагонах, определяет грузоотправитель расчетным путем или взвешиванием на вагонных весах.

20. Взвешивание грузов на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов.

Взвешивание вагонов в движении разрешается только на вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания. Взвешивание в движении цистерн с жидкими грузами допускается только при условии одновременного нахождения всех колес цистерны на грузоприемном устройстве, то есть повагонно.

21. С остановкой и расцепкой вагонов всегда взвешиваются следующие грузы:

перевозимые насыпью зерновые, хлебные грузы, семена масличных и бобовых культур, комбикорма и отруби;

перевозимые наливом в цистернах пищевые грузы (кроме спирта этилового);

перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные металлы цветные и лом цветных металлов.

Взвешивание на вагонных весах других грузов производится с остановкой вагонов без их расцепки или в движении на вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания.

Масса мяса, мясопродуктов, других скоропортящихся грузов, перевозимых навалом в рефрижераторных вагонах, определяется грузоотправителем на товарных весах.

22. Масса тары вагона, контейнера принимается согласно трафарету на вагоне, контейнере. При наличии вагонных весов у грузоотправителей допускается определять массу тары вагона посредством взвешивания с указанием в соответствующей графе накладной фактической массы тары вагона.

23. При взвешивании грузов на вагонных весах грузоотправитель в необходимых случаях обязан производить дозировку груза (догрузку или частичную выгрузку). Для этого он должен у вагонных весов организовать дозировочную площадку, обеспечить ее инвентарем, а при отправлении массовых грузов (в том числе щебня, минеральных удобрений, цемента, глины, песка) - также и механизмами с тем, чтобы операции по дозировке осуществлялись в процессе взвешивания.

24. Масса съемного оборудования, съемных материалов для утепления вагона, а также реквизитов крепления, упаковки входит в массу груза.

Масса несъемного оборудования, а также несъемных материалов для утепления вагона включается в тару вагона на основании данных его технического паспорта.

25. Способ определения массы груза, а также кем (грузоотправителем или перевозчиком) была определена масса груза, указывается в соответствующих графах оригинала накладной. При определении массы груза по стандарту дополнительно указывается масса одного места. Количество мест грузов, предъявляемых к перевозке, во всех случаях определяет грузоотправитель.

26. Загруженные крытые вагоны (в том числе специализированные), цистерны должны быть опломбированы пломбами или запорно-пломбировочными устройствами (далее – ЗПУ):

перевозчика, если груз погружен перевозчиком;

грузоотправителя, если груз погружен грузоотправителем. Кроме того, грузоотправителем должны быть опломбированы загруженные контейнеры.

Пломбирование вагонов и контейнеров осуществляется в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте общего пользования, утвержденными постановлением, утвердившим настоящие Правила.

Перечень грузов, допущенных к перевозке в вагонах, контейнерах без пломб или ЗПУ, но с обязательным использованием закрутки для запирания дверей, люков, устанавливается Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте общего пользования.

Домашние вещи (то есть грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности) перевозятся в контейнерах за ЗПУ перевозчика либо организаций, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги.

Расходы перевозчика по наложению пломб, ЗПУ на вагоны, контейнеры при осуществлении таможенного или других видов контроля возмещаются за счет грузоотправителей или грузополучателей.

27. После окончания погрузки грузоотправитель обязан очистить от остатков грузов кузов вагона и контейнера, в том числе крышу, загрузочные люки крытых и специализированных вагонов, протереть трафаретные надписи на вагоне, очистить раму и ходовые части вагона, межвагонные соединения.

28. В подтверждение приема груза к перевозке перевозчик выдает грузоотправителю квитанцию о приеме груза. Накладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. При предъявлении груза к перевозке уполномоченный представитель грузоотправителя представляет перевозчику на железнодорожной станции отправления доверенность на право подписания накладной и других необходимых документов, оформленную в соответствии с законодательством.

Время приема груза к перевозке удостоверяется наложением календарного штемпеля перевозчика в соответствующей графе накладной.

29. Прием грузов к перевозке в международном железнодорожном сообщении осуществляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года (далее - СМГС) и другими международными договорами, а также настоящими Правилами.

Перевозчиком для отдельных профессий работников, осуществляющих обслуживание грузоотправителей, грузополучателей, может устанавливаться фирменная одежда.

30. При ввозе грузоотправителями на железнодорожную станцию отправления груза ранее предусмотренного срока его погрузки в местах общего пользования груз может приниматься на хранение. В этом случае в соответствующих графах накладной указывается дата фактической погрузки перевозчиком этого груза в местах общего пользования в вагон.

31. Прием грузов к перевозке осуществляется перевозчиком с учетом соблюдения требований к вагонам в коммерческом отношении следующим образом:

прием к перевозке грузов в вагонах крытого типа, опломбированных с наложением пломб или ЗПУ, или вагонах с наложением закруток в случаях, предусмотренных Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте общего пользования, производится перевозчиком без проверки грузов в вагонах путем проведения визуального осмотра состояния вагонов (в том числе исправности пломб или ЗПУ, закруток, люков, обивки);

прием к перевозке грузов в вагонах открытого типа (за исключением контейнеров) производится перевозчиком путем проведения визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения (порчи) грузов, а также на соблюдение требований Правил размещения и крепления грузов, утвержденных постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 апреля 2008 г. №58;

прием к перевозке грузов, погруженных в крупнотоннажные контейнеры на железнодорожных путях необщего пользования, если перевозчиком согласована погрузка этих контейнеров на вагоны дверями наружу, осуществляется в порядке, предусмотренном абзацем вторым настоящего пункта;

прием к перевозке грузов, погруженных в контейнеры на железнодорожных путях необщего пользования, осуществляется перевозчиком путем проведения визуального осмотра контейнеров, погруженных в вагоны, на наличие признаков неисправности контейнеров. При этом контейнеры должны быть погружены грузоотправителем в вагоны дверями вовнутрь (в свернутом состоянии) без доступа к пломбам или ЗПУ и наличие пломб или ЗПУ на контейнере перевозчиком не проверяется;

прием к перевозке грузов, погруженных в контейнеры в местах общего пользования, осуществляется в порядке, предусмотренном абзацем вторым настоящего пункта.

32. Заключение договора перевозки не освобождает грузоотправителя от обязанности охраны грузов в вагонах, в том числе загруженных контейнерами (далее – вагоны с грузами), до момента фактической передачи вагонов с грузами перевозчику по памятке приемосдатчика.

В случае, если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о неисправности вагонов или повреждении груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается.

Выявленные перевозчиком неисправности устраняются грузоотправителем, и вагоны с грузами вновь предъявляются перевозчику.

Факт задержки вагонов с грузами к отправлению оформляется перевозчиком актом общей формы в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утвержденными постановлением, утвердившим настоящие Правила. В этом случае при оформлении накладных на прием груза к перевозке срок доставки грузов увеличивается на срок задержки вагонов к отправлению по вине грузоотправителя, о чем в оригинале накладной в соответствующей графе, предназначенной для перевозчика, и дорожной ведомости в верхней лицевой части перевозчиком делается отметка: "Срок доставки увеличен на ___ суток по вине грузоотправителя по акту общей формы № ____________ от __________". Первый экземпляр акта общей формы прикладывается к накладной.

33. В зависимости от условий приема грузов к перевозке фактическим подтверждением передачи вагонов с грузами от грузоотправителя перевозчику являются:

при погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом перевозчика, – подписи грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика;

при погрузке вагонов, в том числе загруженных контейнерами на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом, не принадлежащим перевозчику, – подписи владельца железнодорожного пути необщего пользования или контрагента, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика. В этом случае приемо-сдаточные операции осуществляются на выставочных путях, установленных договорами, в момент передачи вагонов;

при погрузке грузов в вагоны в местах общего пользования и в местах необщего пользования, расположенных на территории железнодорожных станций, грузоотправителями – подписи грузоотправителя и перевозчика в памятке приемосдатчика;

при погрузке грузов в вагоны в местах общего пользования перевозчиком – отметки перевозчика в оригинале накладной (при приеме мелкой, повагонной отправки), подписи грузоотправителя и перевозчика в наряде (при приеме груза в контейнере).

34. Исключен в соответствии с Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 09.12.2022 №106

35. Прием груза к перевозке с использованием электронной накладной, а также оформление памятки приемосдатчика, наряда в форме электронного документа производится при наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем и в установленном в нем порядке.

36. В соответствии с пунктом 64 Устава железнодорожного транспорта общего пользования перевозчиком по соглашению с грузоотправителем могут устанавливаться особые условия перевозок грузов, ответственность сторон за их сохранность. При осуществлении перевозок национальным (общесетевым) перевозчиком особые условия перевозок грузов устанавливаются Белорусской железной дорогой.

При этом грузоотправитель перед заключением с перевозчиком договора перевозки груза на особых условиях согласовывает данные условия с грузополучателем.

Перевозки грузов на особых условиях могут осуществляться перевозчиком в следующих случаях:

при перевозке грузов, перевозка которых не предусмотрена правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования;

при перевозке с использованием вагонов, контейнеров, в которых соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования не предусматривается перевозка отдельных видов грузов;

других случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования.

Особыми условиями перевозок грузов не регламентируется порядок применения тарифов, платы за работы (услуги), неустоек.

При возникновении необходимости перевозки грузов на особых условиях грузоотправитель должен обратиться к перевозчику с письменным обращением не менее чем за 20 дней до представления им перевозчику заявки на перевозку грузов. Сторонами может быть согласован иной срок обращения.

При возможности осуществления перевозки грузов на особых условиях перевозчик устанавливает особые условия перевозок и уведомляет о них грузоотправителя.

При невозможности осуществления перевозок грузов на особых условиях перевозчиком направляется грузоотправителю мотивированный отказ.

Согласие грузоотправителя на перевозку груза на особых условиях подтверждается путем внесения им в транспортную железнодорожную накладную под наименованием груза отметки: "Перевозка на особых условиях согласно _________ от _________, с грузополучателем согласовано".

Приложение 1

к Правилам приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования

Перечень грузов, при погрузке которых осуществляется подготовка крытых вагонов, контейнеров с соблюдением условий, предусмотренных правилами перевозок опасных грузов

Вата льняная, медицинская, хлопчатобумажная, хлопковая, целлюлозная, шелковая, шерстяная

Ветошь (тряпье)

Войлок и изделия войлочные

Волокна животного и растительного происхождения, влажные или сырые (номер ООН 1372)

Волокно для текстильных изделий

Гранитоль обувной

Джутовая ткань и изделия из джутовой ткани

Довольствие вещевое (в случае отгрузки под этим наименованием обмундирования, текстильных изделий)

Дрань плетеная и штукатурная

Изделия из камыша, лозы, соломы, травы, тростника, коры, лыка

Изделия из бумаги и картона

Изделия ковровые

Изделия меховые

Изделия текстильные, галантерейные

Изделия трикотажные

Изделия швейной и текстильной промышленности, кроме брезентовых и из клеенки

Каракуль выделанный

Ковры всякие

Кора древесная всякая

Лен

Лоза, ракитник (прутья ивовые)

Лучина (соломка) для спичек, коробок, штор и изделий из них

Макулатура

Мебель мягкая

Меха

Мука древесная

Опилки древесные

Отходы льняные, пеньковые, пера, пуха, трикотажа, хлопковые, целлулоида, целлюлозы

Перо, пух и изделия из них

Планеры

Плиты древесноволокнистые изоляционные

Пряжа всякая

Пушнина

Сажа белая

Самолеты, вертолеты и другие авиационные средства транспортирования

Стружки древесные всякие

Сырье лекарственное растительное

Табак в листьях

Ткани всякие, кроме брезентовых прорезиненных

Торф и торфяная продукция

Трикотаж

Трут древесный

Углерод технический

Фотопленка на нитроцеллюлозной основе

Хворост

Целлюлоза

Шелуха

Шпон

Щепа

Щиты строительные из соломы, лозы и камыша

Другие грузы в решетчатой или бумажной упаковке, упакованные с применением легкогорючего материала (ткань, рогожа, стружка, солома, бумага) или защищенные от повреждения легкогорючими материалами

Приложение 2

к Правилам приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования

Перечень грузов, отбор и подготовка вагонов для которых должны производиться в порядке, предусмотренном для легковоспламеняющихся твердых веществ

Довольствие вещевое (в случае отгрузки под этим наименованием обмундирования, текстильных изделий)

Изделия ковровые

Изделия меховые

Изделия текстильные, галантерейные

Изделия трикотажные

Изделия швейной и текстильной промышленности, кроме брезентовых и из клеенки

Каракуль выделанный

Ковры всякие

Лен

Меха

Пушнина

Ткани всякие, кроме брезентовых прорезиненных

Трикотаж

 

Утверждены Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 года №40

Правила перевозок железнодорожным транспортом общего пользования грузов с объявленной ценностью

1. Настоящие Правила устанавливают порядок предъявления грузоотправителями грузов к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования с объявлением их ценности.

2. Объявление грузоотправителем ценности обязательно при предъявлении к перевозке следующих грузов:

драгоценных металлов, камней и изделий из них;

ценных мехов, а также изделий из них;

музейных и антикварных ценностей, предметов искусства, картин, статуй и иных художественных изделий;

домашних вещей (то есть грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью), перевозимых без сопровождения.

Разрешается принимать к перевозке домашние вещи без объявления ценности при условии, если грузоотправитель в оригинале транспортной железнодорожной накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" сделает отметку "Без объявления ценности" и заверит ее своей подписью.

3. Не допускается объявление ценности грузов, предъявляемых к перевозке на открытом подвижном составе, навалом, насыпью, наливом, в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей, в вагонах, контейнерах, опломбированных грузоотправителями.

Объявление ценности других грузов, предъявляемых к перевозке, может производиться только по желанию грузоотправителя.

4. Объявленная ценность груза не должна превышать стоимости груза. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или неуказании цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

5. При предъявлении к перевозке груза с объявленной ценностью грузоотправитель вместе с транспортной железнодорожной накладной предъявляет перевозчику опись грузов с объявленной ценностью, заполненную в соответствующей форме ГУ-112 согласно приложению. При перевозке груза с использованием электронной накладной опись может составляться в форме электронного документа при наличии договора об электронном обмене документами между перевозчиком и грузоотправителем.

При предъявлении к перевозке по одной транспортной железнодорожной накладной грузов различной объявленной ценности их отличительные признаки, количество мест и их объявленная ценность указываются в описи грузов отдельной строкой.

Опись грузов с объявленной ценностью составляется в трех экземплярах. Первый экземпляр описи остается у перевозчика. Второй экземпляр описи возвращается грузоотправителю. Третий экземпляр закрепляется внутри вагона, контейнера на видном месте либо при перевозке грузов мелкой отправкой вкладывается в одно из грузовых мест.

6. Перевозчик во время приема груза, предъявляемого к перевозке, проверяет соответствие количества грузовых мест данным описи грузов. Перевозчик имеет право потребовать представления грузоотправителем документов, подтверждающих стоимость груза, а также вскрытия грузоотправителем предъявленного к перевозке груза для осмотра и проверки ценности, если имеется основание предполагать, что ценность груза грузоотправителем завышена.

7. При оформлении представленных грузоотправителем перевозочных документов представитель перевозчика на железнодорожной станции отправления должен проверить правильность заполнения грузоотправителем описи грузов, указать в ней номер транспортной железнодорожной накладной, расписаться в строке "Опись принята" и проставить в описи календарный штемпель перевозчика.

Если опись составлена на нескольких листах, календарный штемпель и подписи грузоотправителя и перевозчика проставляются на каждом листе.

8. За объявленную ценность груза взимается плата. Размер платы указывается в транспортной железнодорожной накладной.

Приложение

к Правилам перевозок железнодорожным транспортом общего пользования грузов с объявленной ценностью

Форма ГУ-112

Опись на перевозку грузов с объявленной ценностью ______________

Номер накладной _____________________________

Станция отправления ___________________________

Станция назначения ____________________________

Грузоотправитель ______________________________

Грузополучатель _______________________________

 

Род упаковки	Отличительные признаки каждого места	Сумма объявленной ценности каждого места (руб.)	Наименование предметов, упакованных в каждом месте	Количество предметов	Объявленная ценность каждого предмета* (руб.)
1	2	3	4	5	6

 

Всего мест ___________ на общую сумму __________________ руб.

 

Грузоотправитель _______________		_________________________
(подпись)		(инициалы, фамилия)

 

Опись принята ______________________________________

(должность служащего и фамилия представителя перевозчика)

 

	Календарный штемпель

 

______________________________

*При перевозке домашних вещей может не заполняться.

Утверждены Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 года №40

Правила перевозок автотракторной техники железнодорожным транспортом общего пользования

Глава 1. Общие положения

1. Настоящие Правила регулируют порядок осуществления железнодорожным транспортом общего пользования перевозок автотракторной техники.

К автотракторной технике относятся: легковые, грузовые, специальные автомобили, автобусы, троллейбусы, их кузова, тракторы, экскаваторы, сельскохозяйственные машины, автопоезда, контрейлеры, мотоколяски и другая техника на колесном и гусеничном ходу.

2. Автотракторная техника подготавливается грузоотправителем к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась ее сохранность и безопасность движения поездов в процессе перевозки.

При предъявлении к перевозке автотракторной техники грузоотправитель обязан:

проверить работоспособность тормозной системы и после погрузки затормозить машину так, чтобы не могло произойти самооттормаживание, слить воду;

застопорить фиксаторами и закрепить все подвижные и поворотные части способом, исключающим перемещение их и разворот;

снять и упаковать легкоснимаемые детали и узлы. Легкоснимаемыми деталями и узлами считаются детали и узлы, которые могут быть сняты с автотракторной техники без применения инструментов (в том числе зеркала, щетки-снегоочистители);

снять и упаковать или защитить упаковочным материалом все бьющиеся детали (в том числе стекла), а также незащищенные бензо- и электромоторы, аккумуляторы. Допускается перевозка автотракторной техники без защиты бьющихся деталей при условии, что грузоотправитель несет ответственность за бой и за все последствия, связанные с отсутствием защиты. В графе "Особые заявления и отметки отправителя" оригинала транспортной железнодорожной накладной (далее – накладная) грузоотправитель должен сделать отметку "Перевозка без защиты бьющихся деталей". В этом случае вопрос возмещения ущерба за бой и за последствия, связанные с отсутствием защиты бьющихся деталей, решается между грузоотправителем и грузополучателем без участия перевозчика;

закрыть двери кабин, салонов, крытых кузовов, капоты, багажники, отсеки на защелки, замки (при их отсутствии оборудовать дополнительными запорными устройствами) и опломбировать кабину, салон, кузов, капот. При этом пломбирование должно производиться пломбами, снятие которых невозможно без их повреждения; пломбы должны быть наложены таким образом, чтобы исключалась возможность доступа в кабину, салон, кузов, капот без повреждения пломб. Пломбы не должны повреждать окрашенную поверхность автотракторной техники.

3. Демонтированные комплектующие детали и узлы автотракторной техники, размещенные на время перевозки в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, а также узлы, установленные на своих штатных местах в кабине, салоне, багажнике, крытом кузове, допускается перевозить без упаковки.

При перевозке автотракторной техники отправительскими маршрутами или группами вагонов (два вагона и более) комплектующие детали и узлы, запчасти, инструмент перевозятся в крытых вагонах, универсальных контейнерах в соответствующей упаковке вместе со всей партией автотракторной техники. В этом случае в графе "Особые заявления и отметки отправителя" оригинала накладной грузоотправитель указывает: "Инструмент, комплектующие детали и узлы не вкладывались".

При перевозке автотракторной техники в четырехосных крытых вагонах, предназначенных для перевозки легковых автомобилей, демонтаж легкоснимаемых комплектующих деталей и узлов и защита бьющихся деталей не требуются.

4. Список снятых комплектующих деталей и узлов указывается грузоотправителем в оригинале накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя". При перевозке автотракторной техники с разными видами технологической некомплектности в графе "Особые заявления и отметки отправителя" оригинала накладной указывается перечень недостающих деталей и узлов по каждой единице перевозимой автотракторной техники.