Соглашение между Правительством Республики Казахстан и Правительством Кыргызской Республики о воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта

от 18 февраля 1994 года

Вступило в силу со дня подписания.

Правительство Республики Казахстан и Правительство Кыргызской Республики, именуемые в дальнейшем Договаривающиеся Стороны,

руководствуясь принципами и нормами Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года,

желая укреплять и развивать взаимное сотрудничество в области воздушного транспорта,

желая заключить Соглашение с целью установления воздушного сообщения между их соответствующими территориями и за их пределы,

согласились о нижеследующем:

Статья 1. Определения

1. Для целей настоящего Соглашения нижеследующие термины означают:

а) "Конвенция" - Конвенцию о международной гражданской авиации, открытую для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 года. Данный термин включает в себя любое Приложение и любую поправку к нему, принятые согласно статьи 90 этой Конвенции, в той степени, в которой такое Приложение и поправка к нему применимы к Договаривающимся Сторонам, и любую поправку к Конвенции, принятую согласно статьи 94 Конвенции.

б) "авиационные власти" в отношении Республики Казахстан Министерство транспорта Республики Казахстан или любое лицо либо организацию, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Министерством, и в отношении Кыргызской Республики - Национальную авиакомпанию "Кыргыз аба жолдору" или любое лицо либо организацию, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этой авиакомпанией;

в) "тариф" - ставки, оплачиваемые за перевозку пассажиров, багажа, почты и груза, и условия, на которых эти ставки применяются, включая ставки и условия агентских и других вспомогательных услуг.

2. Приложения к настоящему Соглашению составляют его неотъемлемую часть.

Статья 2. Предоставление прав

1. Авиапредприятие, назначенное каждой Договаривающейся Стороной, будет пользоваться при эксплуатации договорных линий по установленным маршрутам следующими правами:

а) совершать пролет территории другой Договаривающейся Стороны без посадки;