ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

от 19 июня 2026 года №758

Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных самоходных машин

В соответствии со статьей 10 Федерального закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых и технологических инноваций в Российской Федерации" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Установить экспериментальный правовой режим в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных самоходных машин.

2. Утвердить прилагаемую Программу экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных самоходных машин.

3. Реализация полномочий, предусмотренных настоящим постановлением, осуществляется в пределах установленной Правительством Российской Федерации предельной численности работников Министерства экономического развития Российской Федерации и иных федеральных органов исполнительной власти, а также бюджетных ассигнований, предусмотренных Министерству и иным федеральным органам исполнительной власти в федеральном бюджете на руководство и управление в сфере установленных функций.

Утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2026 года №758

Программа экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных самоходных машин

I. Направление разработки, апробации и внедрения цифровых и технологических инноваций

1. Направлением разработки, апробации и внедрения цифровых и технологических инноваций в соответствии с частью 2 статьи 1 Федерального закона "Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых и технологических инноваций в Российской Федерации" (далее - Федеральный закон об экспериментальных правовых режимах) являются проектирование, производство и эксплуатация транспортных средств, в том числе высокоавтоматизированных транспортных средств и беспилотных воздушных судов, аттестация их операторов, предоставление транспортных и логистических услуг и организация транспортного обслуживания.

II. Описание цифровой инновации, которая планируется к созданию, использованию или введению в употребление в рамках экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций

2. Для целей настоящей Программы используются следующие понятия:

"авария" и "инцидент" - в значениях, определенных в Федеральном законе "О промышленной безопасности опасных производственных объектов";

"автомобильная дорога необщего пользования" - в значении, определенном частью 4 статьи 5 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

"самоходная машина" - в значении, определенном в Федеральном законе "О самоходных машинах и других видах техники".

Для целей настоящей Программы также используются следующие понятия:

"автоматизированная система управления" - программно-аппаратный комплекс, осуществляющий автоматизированное управление высокоавтоматизированной самоходной машиной без физического воздействия со стороны машиниста-испытателя и (или) оператора;

"автоматизированный режим управления" - режим управления высокоавтоматизированной самоходной машиной посредством автоматизированной системы управления;

"вспомогательное оборудование" - оборудование, используемое для обеспечения бесперебойного функционирования основного производственного процесса по выемке и транспортировке горной массы;

"высокоавтоматизированные самоходные машины" - самоходные машины, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, на которые оформляются паспорта самоходных машин и других видов техники, оснащенные автоматизированной системой управления и осуществляющие движение в автоматизированном режиме управления;

"диспетчер" - физическое лицо, осуществляющее в удаленном режиме управления маршрутизацию и диспетчеризацию движения высокоавтоматизированной самоходной машины, контроль за ее движением, управление доступом в зону эксплуатации, настройку автоматизированной системы управления и обеспечивающее соблюдение безопасных условий эксплуатации парка высокоавтоматизированных самоходных машин;

"зона эксплуатации" - территория ограниченного доступа, определяемая субъектом экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных самоходных машин (далее - экспериментальный правовой режим), на которой осуществляется эксплуатация высокоавтоматизированной самоходной машины;

"машинист-испытатель" - физическое лицо, имеющее допуск к управлению самоходными машинами в соответствии с установленными категориями для самоходных машин и осуществляющее контроль за движением высокоавтоматизированной самоходной машины в автоматизированном режиме управления, а также управление высокоавтоматизированной самоходной машиной в ручном режиме управления на месте машиниста или переднем пассажирском сиденье (далее - место машиниста-испытателя) в случае деактивации автоматизированной системы управления;

"оператор" - физическое лицо, осуществляющее управление высокоавтоматизированной самоходной машиной в удаленном режиме управления посредством удаленной рабочей станции;

"сервисный инженер" - физическое лицо, осуществляющее пусконаладочные работы, техническое обслуживание и ремонт высокоавтоматизированной самоходной машины и элементов автоматизированной системы управления;

"тестовая площадка" - изолированная производственная территория, оборудованная для испытания систем высокоавтоматизированных самоходных машин и огражденная по всему периметру предохранительным валом;

"технический руководитель субъекта экспериментального правового режима" - сотрудник, ответственный за организацию, контроль и координацию технических и технологических процессов при осуществлении производственной деятельности;

"технологическая дорога необщего пользования" - автомобильная дорога необщего пользования, предназначенная для ведения открытых горных работ;

"удаленная рабочая станция" - рабочее место оператора, предназначенное для удаленного режима управления и оборудованное средствами отображения информации об окружающей обстановке, о состоянии управляемой высокоавтоматизированной самоходной машины и органами управления, дублирующими элементы управления высокоавтоматизированной самоходной машиной;