ПРИКАЗ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ "САНОАТКОНТЕХНАЗОРАТ"

от 14 февраля 2006 года №29

Об утверждении Правил безопасности работ при эксплуатации дорожного транспорта горнодобывающих предприятий

Во исполнение постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 12 июля 2000 года N267 "О пересмотре и разработке нормативных документов по охране труда" приказываю:

1. Утвердить "Правила безопасности работ при эксплуатации дорожного транспорта горнодобывающих предприятий" согласно приложению.

2. Ввести в действие настоящие "Правила..." по истечении десяти дней со дня его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Узбекистан.

3. Контроль за ходом выполнения настоящего приказа оставляю за собой.

 

Утверждены приказом начальника Государственной инспекции "Саноатконтехназорат" Республики Узбекистан от 14 февраля 2006 года №29

Правила безопасности работ при эксплуатации дорожного транспорта горнодобывающих предприятий

Настоящие Правила в соответствии с законами Республики Узбекистан "Об охране труда", "Об охране природы" и постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 12 июля 2000 года N267 "О пересмотре и разработке нормативных документов по охране труда" устанавливают порядок безопасности работ при эксплуатации дорожного транспорта горнодобывающих предприятий.

Глава I. Основные положения

§ 1. Термины и определения

1. В настоящих Правилах используются следующие основные термины и определения:

автомобиль (от авто... и лат. mobilis - подвижной, легко двигающийся) - транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания или электрическим);

аккумулятор (от лат. accumulator - собиратель) - устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования;

генератор (лат. generator - производитель) - устройство, вырабатывающее электрическую энергию;

зажигание в двигателях внутреннего сгорания (далее - ДВС)принудительное воспламенение рабочей смеси в камере сгорания ДВС;

мост - комплекс узлов самоходных машин, передающий движителю крутящий момент от карданного вала или коробки передач;

карбюратор (франц. carburateur) - прибор для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания;

карбюраторный двигатель - двигатель внутреннего сгорания, в котором горючая смесь приготовляется карбюратором;

картер (англ. carter) - неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора и др.) обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) - резервуар для смазочного масла;

люфт - зазор между частями какого-либо устройства машины;

протектор (от лат. protector - прикрывающий, защищающий)толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги;

радиатор (от лат. radio - излучаю) двигателей внутреннего сгорания - устройство для отвода тепла от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя;

стартер (англ. starter, от start - начинать, пускать в ход)основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска;

ступица - центральная, обычно утолщенная часть колеса, маховика и т. п. деталей. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса диском;

трансмиссия (от лат. transmissio - передача, переход)устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим машинам. Трансмиссией называют всю совокупность передач в тракторах, автомобилях и других самоходных машинах;

шарнир (нем. Scharnier) - подвижное соединение деталей, конструкций, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки;

шина - пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки. Различают камерные и бескамерные шины.

§ 2. Общие требования безопасности

2. Согласно положениям Закона Республики Узбекистан "Об охране труда", на предприятиях с численностью работающих 50 и более создаются службы (вводятся должности) по охране труда из числа лиц, имеющих специальную подготовку, а насчитывающих 50 и более транспортных средств, кроме того, создаются службы (вводятся должности) по безопасности дорожного движения.

3. На предприятиях с меньшей численностью работающих и количеством транспортных средств выполнение функций службы по охране труда возлагается на одного из руководителей.

4. Службы охраны труда и безопасности дорожного движения работают по положениям, согласованным с профсоюзным комитетом, и по своему статусу приравниваются к основным службам предприятия и подчиняются его руководителю.

5. Правила охраны труда при эксплуатации технологического автотранспорта на открытых горных работах регламентируют:

а) основные обязанности работников автотранспортного предприятия, обслуживающих карьеры открытых горных разработок;

б) требования к подвижному составу технологического автотранспорта и основные положения о его содержании (обслуживание, ремонт, хранение);

в) предписания, касающиеся технической стороны использования подвижного состава при выполнении технологических перевозок;

г) требования к автомобильным дорогам карьеров;

д) требования по охране труда, технике безопасности, безопасности движения и противопожарной безопасности при эксплуатации подвижного состава.

6. Настоящие Правила обязательны для всех должностных лиц автотранспортных и горных предприятий Республики Узбекистан, осуществляющих эксплуатацию технологического автомобильного транспорта и разработку горных месторождений открытым способом.

7. Контроль за соблюдением и выполнением настоящих Правил возлагается на работодателя (специалистов служб охраны труда и безопасности движения) и профсоюзные организации в порядке, установленном законодательством Республики Узбекистан. Схемы оперативного и ведомственного контроля за соблюдением Правил и условий охраны труда устанавливаются в приложениях NN1 и 2 к настоящим Правилам.

8. Администрация предприятия, собственник, либо уполномоченный им орган управления обеспечивает на предприятии выполнение требований стандартов, правил и норм по охране труда, а также обязательств, предусмотренных коллективным договором.

9. Каждое предприятие выделяет на охрану труда необходимые средства в размере, определяемом коллективным договором. Работники предприятия не несут каких-либо дополнительных расходов на эти цели.

10. Предприятие вправе создавать централизованные фонды по охране труда за счет прибыли (доходов) от их хозяйственной, коммерческой, внешнеэкономической и иной деятельности, а также других источников.

11. Средства на охрану труда не могут быть использованы на иные цели.

12. Работники предприятий подлежат обязательному страхованию от несчастных случаев и профессиональных заболеваний в порядке и на условиях, установленных законодательством Республики Узбекистан.

13. Организация службы охраны труда на предприятии должна осуществляться согласно положения, разработанного в соответствии с "Типовым Положением об организации работ по охране труда" (рег. N273 от 14.08.96 г.).

§ 3. Обучение, проверка знаний и инструктаж работников

14. Все работники предприятий, связанные с организацией и проведением работ непосредственно на производстве, могут быть допущены к самостоятельной работе только после прохождения инструктажа, обучения и проверки знаний по технике безопасности.

15. Администрация предприятия обязана обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы по утвержденной программе.

16. Инструктаж и обучение проводятся на основе общих и отраслевых правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии с учетом конкретных условий работы.

17. Инструктажи подразделяются на следующие виды:

а) вводный инструктаж при поступлении на работу;

б) первичный инструктаж на рабочем месте;

в) повторный инструктаж на рабочем месте;

г) дополнительный (внеочередной) инструктаж.