Дата обновления БД:
23.04.2024
Добавлено/обновлено документов:
139 / 372
Всего документов в БД:
133123
Неофициальный перевод. (с) СоюзПравоИнформ
Зарегистрирован
Министерством юстиции Украины
9 июля 2007 года
№780/14047
ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ
от 13 июня 2007 года №492
Об утверждении Правил технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений
В соответствии с Положением о Министерстве транспорта и связи Украины, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины от 06.06.2006 №789, и для создания системы организационных и технических требований по технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений (прилагаются).
2. Государственному департаменту морского и речного транспорта (Кушниренко А.В.):
2.1. Обеспечить представление настоящего приказа в установленном порядке на государственную регистрацию в Министерство юстиции Украины.
2.2. Обеспечить доведение настоящего приказа до сведения всех заинтересованных предприятий, организаций и учреждений.
3. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра Касапчука В.А.
Министр
Н.Рудьковский
Утверждены Приказом Министерства транспорта и связи Украины 13 июня 2007 года №492
Правила технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений
(По тексту Правил слова "Министерство транспорта и связи Украины" во всех падежах заменены соответственно словами "Министерство инфраструктуры Украины" в соответствующих падежах в соответствии с Приказом Министерства инфраструктуры Украины от 10.07.2012 г. №400)
(см. предыдущую редакцию)
(По тексту Правил слова "Государственная инспекция Украины по безопасности на морском и речном транспорте" во всех падежах заменены на слова "Государственная служба Украины по безопасности на транспорте" в соответствующих падежах в соответствии с Приказом Министерства инфраструктуры Украины от 16.08.2016 г. №278)
(см. предыдущую редакцию)
1. Общие положения
1.1. Эти Правила устанавливают основные организационные и технические требования к эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений, неукоснительное выполнение которых обеспечивает бесперебойный и безопасный пропуск транспортного флота и надежную и безопасную эксплуатацию судоходных шлюзов.
К судоходным гидротехническим сооружениям относятся сооружения, которые эксплуатируются в Украине: судоходные шлюзы с низовыми и верховыми подходными каналами, дамбами, направляющими и причальными сооружениями, аванпортом.
1.2. Действие этих Правил распространяется на подразделения Министерства инфраструктуры Украины, которые осуществляют надзор, контроль и техническую эксплуатацию судоходных гидротехнических сооружений, а также организации и учреждения, выполняющие работы на судоходных гидротехнических сооружениях.
1.3. Определение терминов, сокращения
Термины, используемые в этих Правилах, употребляются в следующих значениях:
аванпорт судоходного гидротехнического сооружения - защищенная акватория, прилегающая к шлюзу со стороны верхнего бьефа (водохранилища), которая создана оградительными сооружениями и предназначена для переформирования сцепов, отстоя судов в штормовую погоду и перед шлюзованием, а также для безопасного и удобного входа судов в шлюз и выхода из него;
акватория аванпорта (акватория) - огражденная дамбами-волнорезами часть акватории водохранилища;
ворота шлюза - заграждение, перекрывающее судопропускные отверстия (прогоны) голов;
глубина на короле - наименьшая глубина над частью дна судоходной камеры в створе ворот шлюза;
головы шлюза - подпорные сооружения, отделяющие камеры шлюза от верхнего и нижнего бьефов и предназначенные для размещения шлюзовых ворот, устройств системы питания, оборудования и административных помещений;
государственное предприятие водных путей ("Укрводшлях")юридическое лицо государственной формы собственности, подчиненное центральному органу исполнительной власти в области транспорта, основным видом деятельности которого является содержание и эксплуатация внутренних водных путей общего пользования и судоходных гидротехнических сооружений (шлюзов);
полезная длина камеры шлюза - наибольшая длина камеры шлюза, где располагаются суда во время шлюзования;
полезная ширина камеры - наименьшее расстояние между лицевыми гранями в поперечном разрезе судоходной камеры;
король шлюза (порог шлюза) - вертикальное выступление, к которому прилегает низ створок ворот в закрытом состоянии;
навигационный период - часть года (количество суток), на протяжении которой осуществляется судоходство;
направляющие сооружения (пали) - сооружения, которые прилегают непосредственно к головам шлюза со стороны верхнего и нижнего бьефов и предназначены для направления судов во время входа их в шлюз или выходу из шлюза;
нижний подходный канал - канал, прилегающий к шлюзу в нижнем бьефе, который вместе с направляющими и причальными сооружениями обеспечивает безопасный подход к шлюзу судов и отстой их перед шлюзованием;
причальные сооружения - сооружения, которые прилегают к направляющим сооружениям (палям) и служат для отстоя судов, ожидающих шлюзования;
пропускная способность шлюза - наибольшее расчетное количество шлюзований, которое шлюз способен осуществить за сутки;
район гидротехнических сооружений (далее - РГС) - судоходное гидротехническое сооружение с двумя и больше шлюзами;
Регистр судоходства Украины (далее - Регистр) - национальное классификационное общество, которое относится к сфере управления Министерства инфраструктуры Украины;
система питания - совокупность устройств, при помощи которых осуществляется наполнение и опорожнение судоходной камеры;
специализированная организация - научно-исследовательская, проектная или другая организация, которая выполняет специальные работы (услуги) и имеет лицензию на выполнение этих работ, и признана Регистром судоходства Украины;
судоходное гидротехническое сооружение (далее - СГТС)судоходные шлюзы с низовыми и верховыми подходными каналами, дамбами, направляющими и причальными сооружениями, аванпортом;
судоходная камера шлюза - часть шлюза, ограниченная на концах головами, где размещаются суда во время шлюзования;
судоходный шлюз (шлюз) - напорное гидротехническое сооружение, предназначенное для перемещения судов из одного бьефа в другой;
шкафная часть - вертикальная ниша в лицевых гранях головы, в которую входит створка ворот, когда они полностью открыты.
2. Классификация судоходных шлюзов
2.1. В зависимости от величины напора, направления грузопотоков, геологических условий рельефа местности существуют различные типы судоходных шлюзов, которые отличаются количеством и расположением камер, их конструкцией, системой водопроводных устройств и строительным материалом.
2.2. Судоходные шлюзы по количеству и расположению камер бывают:
с последовательным расположением - однокамерные и трехкамерные;
с параллельным расположением - однониточные, двухниточные и т.п.
По типу камер шлюзы делятся на:
шлюзы без стенки падения, применяются при небольших напорах;
шлюзы со стенкой падения.
2.3. К основным сооружениям и конструкциям шлюзов относятся: головы и камеры, основные и аварийные ворота, основные подъемные механизмы и несущие конструкции, которые воспринимают соответствующие нагрузки, дренажные устройства, сооружения системы питания, подходные каналы, подпорные стенки, задействованные в создании напорного фронта.
К второстепенным - подпорные стенки, не создающие напорный фронт, направляющие устройства, причальные и отбойные приспособления, служебные мостики, вспомогательные подъемные механизмы и несущие конструкции, которые воспринимают соответствующие нагрузки, ремонтные заграждения и т.п.
2.4. Пропускная способность шлюзов бывает проектная и фактическая.
Текст редакции доступен после регистрации и оплаты доступа.
Недействующая редакция, не действует с 11 сентября 2018 года