ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМИТЕТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

от 6 апреля 2017 года №6

Об утверждении Авиационных правил сертификации экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь

На основании статьи 6 Воздушного кодекса Республики Беларусь, подпункта 9.42 пункта 9 Положения о Государственном военно-промышленном комитете Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 8 декабря 2009 г. №602 "О некоторых вопросах деятельности Государственного военно-промышленного комитета", и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 6 августа 2015 г. №665 "О порядке утверждения авиационных правил, регулирующих деятельность в области экспериментальной авиации, и перечня должностей авиационного персонала экспериментальной авиации Республики Беларусь" Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила сертификации экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь.

2. Признать утратившим силу постановление Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь от 23 октября 2015 г. №5 "Об утверждении Авиационных правил сертификации экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь" (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 12.11.2015, 8/30332).

3. Настоящее постановление вступает в силу через 15 рабочих дней после его подписания.

Утверждены Постановлением Государственного военнопромышленного комитета Республики Беларусь от 6 апреля 2017 года №6

Авиационные правила сертификации экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь

Глава 1 общие положения

1. Настоящими Авиационными правилами, разработанными в соответствии с Воздушным кодексом Республики Беларусь (далее - Воздушный кодекс), на основании подпункта 9.42 пункта 9 Положения о Государственном военно-промышленном комитете Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 8 декабря 2009 г. №602 "О некоторых вопросах деятельности Государственного военно-промышленного комитета" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., №301, 1/11188), и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 6 августа 2015 г. №665 "О порядке утверждения авиационных правил, регулирующих деятельность в области экспериментальной авиации, и перечня должностей авиационного персонала экспериментальной авиации Республики Беларусь" (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 11.08.2015, 5/40900), определяется порядок сертификации экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных

тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь.

2. Действие настоящих Авиационных правил распространяется на всех разработчиков и изготовителей воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового и наземного авиационного оборудования, авиационных тренажеров экспериментальной авиации Республики Беларусь.

3. В настоящих Авиационных правилах применяются следующие термины и их определения:

акустическое или эмиссионное изменение - изменение типовой конструкции, влияющее на уровень шума на местности или эмиссию и требующее дополнительной сертификации на соответствие требованиям к охране окружающей среды;

беспилотный авиационный комплекс (далее - БАК) - совокупность функционально связанных и используемых совместно с беспилотным летательным аппаратом (далее - БЛА) средств наземного управления, обеспечения, технического обслуживания и подготовки для применения по предназначению;

второстепенное изменение - изменение типовой конструкции воздушного судна (далее - ВС), несущественно влияющее на его летную годность;

главное изменение - изменение типовой конструкции ВС, существенно влияющее на его летную годность;

держатель сертификата экземпляра - юридическое (физическое) лицо, получившее сертификат экземпляра, принадлежащего ему на праве собственности, праве хозяйственного ведения или оперативного управления либо иных основаниях, предусмотренных законодательством или договором;

держатель сертификата типа - юридическое лицо, получившее сертификат типа на созданный им объект экспериментальной авиации;

доказательная документация - документация, содержащая результаты проверок, испытаний, исследований и оценок технического состояния объекта экспериментальной авиации, устанавливающая его соответствие требованиям сертификационного базиса, оформленная и утвержденная в соответствии с настоящими Авиационными правилами;

заявитель - юридическое (физическое) лицо, обратившееся с заявлением в Государственный военно-промышленный комитет (далее - Госкомвоенпром) для проведения сертификации объекта экспериментальной авиации;

изготовитель (производитель) - юридическое лицо, осуществляющее изготовление (производство) объекта экспериментальной авиации;

компонент объекта экспериментальной авиации - любая его составляющая часть;

конструкторская документация (далее - КД) - совокупность конструкторских документов, содержащих в зависимости от их назначения данные, необходимые для разработки, изготовления, контроля, приемки, поставки, эксплуатации, ремонта изделий;

модификация - любое главное, второстепенное акустическое или эмиссионное изменение типовой конструкции объекта авиации, затрагивающее его характеристики (для ВС - летная годность), влияющее на окружающую среду;

несоответствие - невыполнение требований сертификационного базиса и распространенных норм (критериев) летной годности установленных к объекту экспериментальной авиации и его компонентам;

несоответствия категории "1" - несоответствия, непосредственно влияющие на безопасность полетов и не позволяющие обеспечить соответствие объекта экспериментальной авиации и его компонентов требованиям сертификационного базиса, а прочность его конструкции (для ВС) - распространенным на него требованиям к летной годности;

несоответствия категории "2" - несоответствия, не позволяющие обеспечить соответствие объекта экспериментальной авиации и его компонентов требованиям сертификационного базиса, но непосредственно не влияющие на безопасность полетов, обеспечение летной годности (для ВС) и связанные непосредственно с отступлением от установленных процедур и стандартов;

нормы летной годности - требования к конструкции, параметрам и летным качествам ВС и их компонентам, направленные на обеспечение безопасности полетов;

объект авиации - ВС, авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое и наземное авиационное оборудование, авиационные тренажеры;

рабочая конструкторская документация (далее - РКД) - совокупность документов, содержащих в зависимости от их назначения, данные, необходимые для разработки, изготовления, контроля и приемки объекта экспериментальной авиации;

разработчик - организация, осуществляющая процесс создания нового типа объекта авиации, разработку технической документации на опытный образец и изготовление опытного образца;

сборочные комплекты - комплекты готовых деталей, из которых будут собраны объекты авиации;

сертификат летной годности ВС - документ, удостоверяющий соответствие ВС типовой конструкции (эксплуатационной документации), указанной в сертификате типа (сертификате экземпляра), и являющийся необходимым условием допуска к летной эксплуатации этого ВС с установленными для него ограничениями;

сертификат экземпляра - документ, подтверждающий сертификацию и соответствие экземпляра(ов) объекта авиации и его компонентов сертификационному базису;

сертификационные испытания - совокупность мероприятий по проверке соответствия заявленного образца объекта экспериментальной авиации сертификационному базису, выполняемых сертификационным центром, заявителем и Госкомвоенпромом;

сертификационный базис - комплекс требований к объекту экспериментальной авиации, а также в области охраны окружающей среды, распространяющийся на данный тип (экземпляр);

сертификационный центр - организация (структурное подразделение организации),выполняющая сертификационные работы и имеющая соответствующие полномочия на проведение сертификационных испытаний;

структурное подразделение - подразделение Госкомвоенпрома, выполняющее функцию специально уполномоченного органа в области экспериментальной авиации;

таблица соответствия - документ, содержащий данные о соответствии образца объекта экспериментальной авиации сертификационному базису;

типовая конструкция - конструкция объекта авиации, в том числе характеристики и эксплуатационные ограничения (для ВС - летные характеристики), соответствие которых требованиям сертификационного базиса устанавливается в ходе сертификации;

эксплуатационная документация (далее - ЭД) - документация, которая в отдельности или в совокупности с другой документацией определяет правила эксплуатации объекта авиации и (или) отражает сведения, удостоверяющие гарантированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) объекта авиации, а также гарантии и сведения по его эксплуатации в течение установленного срока службы.

Иные термины и их определения применяются в настоящих Авиационных правилах в значениях, указанных в Воздушном кодексе и авиационных правилах, регулирующих деятельность в области экспериментальной авиации.

4. Объекты экспериментальной авиации, разработанные (изготовленные, модернизированные) в Республике Беларусь, подлежат сертификации в соответствии с настоящими Авиационными правилами.

Объекты авиации, ввезенные в Республику Беларусь для осуществления видов деятельности в экспериментальной авиации и не имеющие сертификата типа, экспортного сертификата летной годности, признаваемого в Республике Беларусь, подлежат обязательной сертификации в соответствии с требованиями настоящих Авиационных правил.

5. Расходы по сертификации объекта экспериментальной авиации, за исключением расходов республиканского бюджета, выделяемых на содержание специально уполномоченного органа в области экспериментальной авиации (структурного подразделения), несет заявитель вне зависимости от результатов и принятых решений.

Глава 2. Общие вопросы сертификации

6. Сертификация объектов экспериментальной авиации включает следующие этапы:

подача заявителем в Госкомвоенпром заявления о проведении сертификации;

анализ Госкомвоенпромом представленных документов, результатов предварительных испытаний и направление их в сертификационный центр;

анализ сертификационным центром представленных документов, результатов предварительных испытаний, проекта сертификационного базиса, определение объемов проверок и испытаний, разработка сертификационного базиса, программы и плана сертификационных испытаний объекта экспериментальной авиации, согласование их с заявителем, представление на утверждение в Госкомвоенпром;

утверждение Госкомвоенпромом сертификационного базиса, программы и плана сертификационных испытаний;

принятие Госкомвоенпромом решения об организации сертификационных испытаний объекта экспериментальной авиации и назначение испытательной бригады (при необходимости);

доведение решений Госкомвоенпрома до заявителя и сертификационного центра;

проведение сертификационным центром, заявителем и Госкомвоенпромом сертификационных испытаний;

анализ сертификационным центром результатов сертификационных испытаний объекта экспериментальной авиации, оформление заключения, представление его в Госкомвоенпром;